好意思邦交通部长肖恩·达菲周二示意，该部门对使用东说念主工智能设定个性化机票价钱示意担忧，要是有东说念主这么作念，将进行探询。
上周，达好意思航空公司告诉好意思国国会，其不会也莫得使用东说念主工智能为个东说念主消耗者设订价钱。达菲说：“试图左证你赚几许钱或不赚几许钱或你是谁来对座位进行个性化订价，我不错向你保证，要是有东说念主这么作念，咱们将进行探询。要是有任何公司试图期骗东说念主工智能为他们的座位单独订价，咱们将相称利弊地进行干豫。”
达菲指出，达好意思航空通晓说，其不会使用东说念主工智能为个东说念主机票订价，“我酣畅信服他们的话。”
上个月末，好意思国民主党考虑员鲁本·加勒戈、马克·华纳和理查德·布鲁门撒尔示意，他们合计达好意思航空将期骗东说念主工智能来设定个东说念主价钱，这“可能意味着票价高潮到每个消耗者的个东说念主‘痛点’。”
达好意思航空此前示意，贪图与东说念主工智能订价公司Fetcherr配合，到2025年底，在其20%的国内采聚合部署基于东说念主工智能的收入处分时间。
Fetcherr在其网站上示意，当时间“受到全国跳跃航空公司的信任”，比肩出了达好意思航空、西捷航空、维珍航空、Viva和湛蓝航空。
好意思国航空公司CEO罗伯特·伊森上个月示意，使用东说念主工智能来设定机票价钱可能会损伤消耗者的信任。
好意思国民主党议员格雷格·卡萨尔（Greg Casar）和拉什达·特莱布（Rashida Tlaib）依然建议立法，不容公司期骗东说念主工智能左证好意思国东说念主的个东说念主数据设订价钱或工资，并将格外不容航空公司在看到对家庭讣告的搜索后提升个东说念主机票的价钱。
达好意思航空示意，航空公司继承动态订价依然有30多年的历史了，在这种订价表情中，价钱会左证各式身分波动，比如总体客户需求、燃料价钱和竞争，但不会左证特定消耗者的个东说念主信息。
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包袱剪辑：于健 SF069